由中铁十四局集团三公司担负施工的东营黄河公路大桥是离黄河入海口最近的一座跨黄河大桥。距离入海口仅60多公里。该桥是国家重点公路网“纵四（天津至汕尾）”、“横四（乌海至威海）”的重要路段，是山东省“三纵连四横、一环绕山东”综合运输网主框架“一环”的组成部分，是胶东半岛、黄河三角洲与京津塘地区联系的重要通道。它的建设，可以贯通已建成的东（营）港（口）和东（营）青（岛）高速公路，完善路网布局，促进黄河三角洲区域经济发展及胜利油田的综合开发建设。
东营黄河公路大桥投资为5亿多元。它施工难度大，科技含量高。该桥长2743.1米，主桥上部结构为预应力混凝土刚构---连续梁，最大跨度为220米。梁部如此大体积混凝土施工国内非常罕见，特别是混凝土灌注采用挂篮悬空现浇施工，精度要求非常高。另外，大桥桩基础采用超长超密群桩，桩基础最深达130米，由于桥头填土沉降大，如此深桩基础施工国内没有成熟的技术，施工风险大。
自2002年9月份开工建设以来，担负施工的中铁十四局集团三公司全体建设者克服重重困难尤其是2003年9月至11月罕见的秋汛，顽强拼搏，积极开展科技攻关活动，截止目前，所有桩基础施工已完成，墩柱灌注施工进展顺利,现正紧张进行梁体施工。
摘自 中铁十四局网站
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