十四局承建山东省最大T型刚构转体桥成功转体
  时间:2020-06-23   
【字体:

来源:铁建网

桥梁成功转体(何东旭 摄)

6月9日下午,山东省枣菏高速微山连接线转体桥顺时针转体一次成功,形成了上跨京沪铁路的空中廊道,这是山东省最重、最长的T型刚构转体桥。

枣庄至菏泽高速公路是山东最南部的一条高速,也是山东“八纵四横一环八连”高速网中“一环”的一部分。

据中铁十四局枣菏高速微山连接线项目负责人王云介绍,该转体桥跨越中国南北大动脉——京沪铁路,以及井洪联络线、井亭疏解线等四条线路,与既有线最近距离仅4.4米,平均每12分钟就通过一辆列车,施工安全风险大。转体T梁长137米,重1.9万吨,相当于让近6节高铁车厢长、近2万辆小汽车重的“大家伙”在空中转体,施工难度较大。

在千斤顶的拉动下,转体梁以每分钟1度的速度缓缓转动,70分钟后,成功和两侧的高速公路对接。由于施工单位提前通过BIM建模技术进行了模拟,这次转体的误差小于5毫米。

为减少桥梁施工对既有铁路的干扰,项目部在进场之初就积极与设计院等部门对接洽商,将107.1度逆时针转体变为顺时针71.2度,施工时间由2小时缩短至70分钟,提高了转体安全系数。

施工所在地地质复杂,由软泥、砂层和硬岩等交叉分布,每根桩基所处的地质结构都大相径庭。为此,他们加大资源投入,组织2台大功率反循环钻机和8台冲击钻同时施工,即便如此,用时2个月才完成全部桩基施工。

复工后,面对紧张的工期,建设者不断优化施工组织,安装3台高度不一的塔吊同步吊装,减少了工人作业强度,施工工效提高了1倍多。为缩短节块施工衔接时间,他们采用一次性搭设满堂支架,预留施工空间的方法,让各节段连续依次施工,变流水施工为平行施工,仅历时82天就完成了梁体主体浇筑,确保了工期目标顺利实现。

据悉,枣菏高速预计今年9月份通车,届时,枣庄菏泽两市的行车时间将由四个小时缩短到两个小时。微山连接线是济宁市微山县第一条高速公路,它将沿线各地融入便捷交通网,对改善当地区域交通面貌,提速沿线经济发展具有十分重要的意义。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统