十一局四公司承建潮汕外环全线最长特大桥主桥顺利合龙
  时间:2020-06-23   
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来源:铁建网

6月8日18时28分,随着一方混凝土完成浇注,十一局四公司承建潮汕外环全线最长特大桥——关埠2号高架特大桥主桥顺利合龙,为年底建成通车打下坚实基础。

十一局四公司担负施工的潮汕外环高速公路13标位于汕头市潮阳区境内,线路全长6.53公里,其中关埠2#特大桥全长4062.8米,桩基共计656根,其中138根为嵌岩桩,518根摩擦桩。桥梁沿线所经地区底层岩性成分复杂、孤石发育无规则,工程地处海陆交互相沉积层、地质条件较差,上有高压线网,下有各种管线,施工难度大;加之临近民房和既有线,征拆压力大,安全风险高,是本标段重难点卡控工程。

自2017年2月进场以来,项目团队始终按照业主单位“超前计划、超前安排、超前指导、超前控制、超前保障”五个超前管理理念,发扬“不畏艰险 勇攀高峰”铁道兵精神,卯足干劲,攻坚不怕难、克难不畏艰,抓安全、保质量、抢进度。

针对施工节点,制定详实的施工节点目标,以日保旬,以旬保月,以月保季,环环紧扣,加强过程管控,细分岗位职责,明确奖惩制度,责任落实到人。对于每日完成情况,项目由专人负责记录并在早会通报,强化技术交底,确保安全、质量、进度齐抓共管,全面受控。

为尽量减少疫情影响,项目自3月5日复工以来,迅速组织人员入场,加强疫情防控工作,加大施工组织力度,细化节点目标,严格过程管控。在保证安全和质量的前提下,不断加快施工进度,加强施工监控量测,施工过程中严格控制安全步距。项目以公司开展劳动竞赛为契机,将施工区划分成责任田,分区块建立负责人,实行负责人责任制,统筹生产资源协调,分耕生产责任田,全面掀起“比、学、赶、帮、超”施工氛围,按下了工程建设“快进键”,成功抢回了因疫情落下的进度,提前完成节点目标。

潮汕外环高速公路是广东省“十纵五横两环”高速公路主架网中的加密线,是汕头、潮州干线公路网规划中重要环线,属“十三五”重要项目。项目建成后,将对于完善粤东区域综合交通运输体系,加快沿线及粤东地区的工业化进程、推进现代农业发展、改变经济增长方式、促进区域协调发展和粤东一体化发展具有重要的意义。

潮汕环线关埠2号特大桥

关埠2号高架特大桥墩身施工

标准化示范梁场

标准化钢筋加工厂


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